Гравійні поверхні виглядають красиво і добре поєднуються з рослинами, надаючи саду натуралістичний характер. Якісно зроблені та осушені, вони довговічні, а вартість їх будівництва значно нижча, ніж для інших типів дорожнього покриття. Навіть під'їзну дорогу для автомобіля можна зробити з заповнювача - важливо, щоб роботи виконувалися правильно.
Гравійні поверхні - переваги та недоліки
Гравійні доріжки та під'їзні шляхи мають мінуси. Під час тривалих опадів вони можуть пом’якшуватися, навіть якщо вони зроблені належним чином, і вимагають постійного догляду, що полягає у додаванні заповнювача у міру його зменшення. Також потрібно систематично видаляти бур'яни. Раз на рік, навесні, поверхню гравію також слід утрамбовувати або укочувати. Їх перевага, крім естетичної цінності, полягає в дуже низькій вартості виконання порівняно з бетонними або дерев’яними поверхнями та значній міцності, яка, однак, залежить від правильного підбору заповнювачів та правильності структури поверхні.
Як вибрати гравій для доріжки
Агрегати з округлими зернами не слід використовувати для будівництва гравійних поверхонь, оскільки вони погано клиняться і, як наслідок, поверхня не дуже стійка. Зерна заповнювача повинні мати максимально гострі краї, що гарантує, що вони добре вклиняться під час трамбування. З цієї причини річкові заповнювачі з округлими зернами непридатні для будівництва гравійних поверхонь. Гравійні поверхні краще будувати з таких матеріалів:
- гравій - природна суміш гравію та піску,
- гравій - природно подрібнена порода діаметром зерна 5-60 мм,
- зернистість - вона створюється в результаті штучного дроблення гірських порід, пропонується у численних фракціях з діаметром зерна 5-25 мм,
- клин - утворений внаслідок роздроблення гірської породи і складається із зерен діаметром 5-25 мм, він не фракціонований,
- щебінь - це більш товстий клин з діаметром зерна 25-120 мм,
- кам'яний пил - це дуже дрібно роздроблена порода з діаметром зерна до 5 мм.
Товщина поверхні гравію
Товщину гравійної поверхні слід вибирати залежно від способу її подальшого використання та типу ґрунту - чим більше поверхня навантажена або менш проникна земля, тим більшою повинна бути товщина поверхні. Шлях, призначений лише для прогулянок, може бути подвійним або навіть одношаровим у разі проникного грунту. Якщо на ньому їде автомобіль, він повинен бути зроблений з декількох шарів. Середня товщина кожного шару становить 5-30 см.
Важливим правилом укладання гравійних поверхонь є диференціювання товщини заповнювача в послідовних шарах, завдяки чому зерна вклинюються між собою, що впливає на довговічність дорожнього покриття. Кожен наступний шар глибоко в землі повинен мати більшу сукупну грануляцію.
Правильне виконання гравійної поверхні
Розкопки для гравійних поверхонь слід проводити з опуклим поперечним профілем, який сприяє відведенню дощової води та запобігає появі колії.
- Перед тим як висипати перший шар заповнювача, дно траншеї слід ретельно утрамбувати. Якщо вагони будуть бігати по поверхні, його краї повинні бути обмежені бордюрами, у разі менших очікуваних навантажень достатньо буде каменю, клінкерної цегли, залізничних шпал або пластикової стрічки.
- Кожен наступний шар заповнювача слід окропити великою кількістю води і ретельно утрамбувати віброущільнювачем у напрямку від краю тротуару до його центру. Довговічність гравійних поверхонь залежить від правильного ущільнення послідовних шарів заповнювача.
- В якості верхнього шару слід використовувати кам’яну пил. Для цього шару не слід використовувати м’які породи, такі як доломіти або мармур, або подрібнену цеглу, оскільки ці матеріали мають низьку міцність, і з часом зерна стискаються разом, перетворюючись на пил.
- Для того, щоб зміцнити поверхню, на кожен наступний шар заповнювача можна намазати 2-3 см шару цементу, змішаного з піском у співвідношенні 1:12, і змочити субстрат водою, що замулить проміжки між зернами . Кожен шар слід ущільнювати, поки він не перестане осідати під вагою ущільнювача.
- У разі погано проникних субстратів важливо виконувати належний дренаж, щоб запобігти утриманню води на поверхні гравію, а отже, її розм’якшення. У разі середньопроникних грунтів зазвичай досить просто збільшити товщину нижнього шару щебеню.
- Якщо земля є водонепроникною, а дощова вода, яка утримується на землі, тривалий час не вбирається в землю, перед закладкою заповнювача слід зробити дренаж із дренажних труб, заглиблених на глибину приблизно 50 см. Труби слід прокладати по краях і під віссю майбутньої гравійної поверхні. Витік може бути направлений до абсорбуючої свердловини, дренажної канави або поблизу водойми. Якщо дощова вода збирається лише в басейні місцевості, де планується створення гравійної поверхні, тут можна викопати абсорбуючий колодязь, дістатися до водопроникних шарів ґрунту і заповнити його кам’яним щебеням, що дозволить воді стікати вільно.