Зручна та безпечна під’їзна дорога до гаража - елемент не менш важливий, ніж саме місце для паркування. Щоб мати можливість насолоджуватися такою під’їзною дорогою - необхідно ретельно її спроектувати, зробити належним чином, а також вибрати та використати відповідні будівельні матеріали.
Дизайн під’їзду повинен бути адаптований до розташування гаража на ділянці. Автономні гаражі рідко будуються на вузьких ділянках невеликого простору. Тоді місце для автомобіля зазвичай знаходиться в кузові будівлі. В принципі є два способи зробити це. Гараж може бути спроектований у межах контуру будівлі будинку врівень з рівнем землі або у разі багатоповерхових будівель - розташований у підвалі. В обох випадках до гаража повинна вести зручна доріжка. Однак в останній ситуації - її виконання ускладнюється і доставляє більше проблем.
Під'їзна дорога зі зниженням
Кожна проїзна дорога, включаючи ту, що веде до гаража, розташованого нижче рівня землі, повинна мати відповідну ширину. 3 м ширини дороги до гаража вважається абсолютним мінімумом. Однак краще, якщо проїзд має ширину 3,5 - 4 м. Тоді можна вільно маневрувати автомобілем, а також відкривати двері
якщо необхідно. У разі пандусів з ухилом важлива також їх довжина. Ми повинні знати, що чим коротший підйом, тим крутіший його схил, а отже, і крутіший спуск.
Передбачається, що нахил проїзної частини не повинен перевищувати 25%, однак проїзди з ухилом не більше 15% вважаються більш зручними та безпечними у використанні. Якщо гараж розташований на 2,5 м нижче рівня землі, для підтримки такого нахилу, довжина 17 м, виміряна перпендикулярно до воріт гаража, має бути відведена до під’їзної дороги до гаража. Враховуючи існуючу реальність - це велика ділянка, і ми не завжди маємо у своєму розпорядженні стільки місця. Потім зменшену глибину фундаменту будівлі необхідно враховувати на етапі адаптації проекту до місцевих умов. Це, звичайно, роль архітектора, але також варто пам’ятати особисто, щоб уникнути неприємних розчарувань у майбутньому. На крутому головному пандусі утворюється опуклий горб, який формується спільно з рівним грунтом вулиці. Ця опуклість може бути небезпечною, особливо для автомобілів значної довжини. Заїжджаючи в гараж, легко подряпати або пошкодити шасі або нижню частину бампера.
Тому, роблячи проїзд з більшим ухилом, переконайтесь, що перехідні фрагменти дороги до гаража мають менший ухил, ніж основний пандус. Така під'їзна дорога безпечніша та зручніша у використанні, але, на жаль, для неї також потрібно більше місця. Якщо проїзд короткий і крутий, що в багатьох випадках викликано обмеженою площею ділянки - не вирішуйте встановлювати відкидні або відкидні гаражні ворота. Щоб відкрити ворота такого типу, вам потрібно 1-2 м вільного місця для проїзду, а це означає, що автомобіль необхідно зупинити на відповідній відстані від воріт. Для коротших проїздів краще інвестувати в рулонні або секційні ворота.
Ми будуємо міцну бетонну доріжку
Не всі інвестори усвідомлюють, що у випадку з під’їздами має значення не тільки його елегантна поверхня, але й те, що під ним. Ми говоримо тут про фундамент, тобто окремі шари фундаменту під’їзду. Грунт слід видалити на глибину близько 25 см від раніше позначеної ділянки. Потім, щоб зробити суцільну бетонну під’їздну дорогу - виготовляють опалубку з дошки, щоб розділити територію під’їзду на менші поля. Розширювальні смуги повинні розташовуватися приблизно кожні 2,5 м.
Пізніше ця обробка є важливою для вільного відтоку дощової води, і її слід проводити незалежно від того, рівна чи похила земля. На дно виїмки для бетонних проїздів слід укласти 15 см шару щебеню або щебеню, який необхідно утрамбувати. На підготовлену підкладку можна залити лише шар тонкого бетону, який стане останнім шаром фундаменту під’їзду. Цей фундамент також можна зробити за допомогою гравію на дні виїмки, який після ущільнення буде покритий шаром т.зв. конкретний худий хлопець.
Після схоплювання субстрат повинен бути міцним і стійким. Якщо це так, ви можете залити на неї шар бетону класу В або цементну підлогу, яка також стане поверхнею під’їзду. Зверніть увагу, що в деяких випадках під’їзд може потребувати посилення. Його виконують шляхом додавання на поверхню готової арматурної сітки. У перші дні після заливки також необхідно захистити бетон від занадто швидкого висихання. Тому бетон слід збризнути водою або захистити фольгою. Можна стояти на під’їзній дорозі, зробленій таким чином, після 24 годин, але її використання повинно відбуватися не раніше ніж через 14 днів, починаючи з моменту повного завершення робіт.
Елегантне тротуарне покриття на під’їзній дорозі
У наш час не всі користувачі задоволені гравієм або зробленими пандусами
з бетону. Альтернативою цим основним матеріалам є бруківка, клінкер і натуральний камінь. Однак будь -який матеріал не буде обраний для поверхні під’їзної дороги - слід пам’ятати, що крім естетики, його довговічність, довговічність, стійкість до навантажень, стійкість до стирання, механічних пошкоджень, солі, масла, бензину та кислот, а також низька поглинання води також важливо. На щастя, в даний час більшість будівельних матеріалів, які використовуються для обробки домашніх під'їздів, відповідають вищезазначеним критеріям. Тому інвестор повинен вибрати матеріал поверхні таким чином, щоб він відповідав характеру ділянки.
Дорога повинна стильно та кольорово відповідати формі будинку, а також іншим архітектурним елементам, розташованим у межах ділянки. Однак вибір матеріалів для поверхонь також величезний завдяки їх естетиці та кольорам. Таким чином, інвесторам нічого не залишається робити, крім базових знань про виконання поверхні під’їзної доріжки. Майте на увазі, що він повинен бути товщиною не менше 6 см. Однак, якщо важкі вантажівки будуть їхати по під’їзній дорозі - ця товщина повинна бути не менше 8 см. Поверхня проїзної частини має бути укладена таким чином, щоб забезпечити вільний стік дощової води, враховуючи, що її зовнішній шар повинен трохи виступати над рівнем грунту, що оточує проїзд.
Під’їзд з підігрівом - комфорт чи розкіш?
Донедавна ніхто навіть не мріяв про дорогу без снігу та ожеледиці взимку. Якщо тільки обшивка не була успішно видалена традиційними ручними інструментами. Сьогодні лопату для снігу та нашу важку роботу успішно замінюють системами проти обмерзання. Водяне або електричне опалення під’їзду забезпечує зручне та повністю комфортне використання цієї частини ділянки, коли на вулиці погодні умови менш сприятливі. Однак варто подумати про встановлення протиожеледної системи на етапі проектування під’їзної дороги, оскільки вона повинна бути належним чином заглиблена в шпалу.
Нагрівальні кабелі найчастіше прикріплюють до бетонної арматури і заливають іншим шаром бетонної маси, хоча спосіб монтажу системи залежить від типу поверхні під’їзду. У разі бруківки дроти укладаються в землю і засипаються шаром піску, стежачи за тим, щоб кабель знаходився якомога ближче до матеріалу поверхні. У бетонних доріжках кабель повинен бути заглиблений приблизно на 50-70 мм у шпалі проїзної частини. Якщо ви вирішили покрити бетонну доріжку шаром асфальту, ви повинні знати, що кабелі слід укладати в основу на глибині близько 20 мм. Кабелі, які з певних причин повинні бути закладені в шар асфальту, можна прокладати тільки з мінеральною ізоляцією. Встановлення інноваційних систем проти обмерзання також можливе на вже існуючих проїздах. Зазвичай, однак, це пов'язано з необхідністю демонтажу поверхні та принаймні тимчасового виключення приводу з використання.